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電動(dòng)汽車馬達(dá)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)解析（二）：GB/T 18488
2025-07-16
GB/T 18488是中國(guó)專為電車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行耐壓和絕緣阻抗測(cè)試以確保馬達(dá)的絕緣完整性。這幾項(xiàng)測(cè)試對(duì)于檢測(cè)潛在的問(wèn)題點(diǎn)和確保產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，需要在馬達(dá)的多個(gè)關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，包括繞組、溫度感測(cè)器、馬達(dá)控制器、信號(hào)端子和外殼。本篇我們將逐項(xiàng)拆解這些測(cè)試項(xiàng)目的對(duì)象、方法與判定標(biāo)準(zhǔn)。
耐壓測(cè)試
一般來(lái)說(shuō)，耐壓測(cè)試是在馬達(dá)的兩個(gè)測(cè)試點(diǎn)之間施加測(cè)試電壓60秒，看看馬達(dá)是否能夠承受這種異常的高電壓。這個(gè)測(cè)試電壓會(huì)依照馬達(dá)的功能和設(shè)計(jì)不同而有所不同。
1. 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)定子繞組及機(jī)殼
當(dāng)電機(jī)為電驅(qū)動(dòng)型：
功率 ≤1kW，工作電壓 ≤100V：測(cè)試電壓 = 500V + 2×最大工作電壓
功率 >1kW，或工作電壓 >100V：測(cè)試電壓 ≥1500V 或 1000V + 2×最大工作電壓
當(dāng)電機(jī)為磁驅(qū)動(dòng)型：
測(cè)試電壓 ≥1500V 或 1000V + 2×最大工作電壓
2. 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)定子繞組和溫度感測(cè)器
如果定子繞組帶有溫度感測(cè)器，則必須能夠承受1500V
泄漏電流不得超過(guò)5mA，且無(wú)擊穿
3. 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)控制器
控制器電源端子與機(jī)殼之間：參考下表中工作電壓對(duì)應(yīng)測(cè)試電壓
控制器電源端子與信號(hào)端子之間：參考下表
控制器信號(hào)端子與機(jī)殼之間：測(cè)試電壓為500V
GB/T 18488基于工作電壓的耐壓測(cè)試電壓
泄漏電流測(cè)試
在GB/T 18488中，馬達(dá)還需進(jìn)行交流電源下的泄漏電流測(cè)試，用以評(píng)估在正?；蚬收锨闆r下是否存在過(guò)量漏電流流向車體金屬部分。
測(cè)試方法：
將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通入105%額定電壓的交流電源
測(cè)量以下兩點(diǎn)之間的漏電流：
可觸及非導(dǎo)電金屬之間
各測(cè)試點(diǎn)與地之間
同時(shí)模擬以下故障狀態(tài)：電源極性切換和接地開路
測(cè)試判定標(biāo)準(zhǔn)：
泄漏電流 ＜ 3.5 mA
絕緣阻抗測(cè)試
相比其他標(biāo)準(zhǔn)，GB/T 18488更進(jìn)一步地要求在馬達(dá)處于不同溫度狀態(tài)下進(jìn)行絕緣阻抗測(cè)試。
1. 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)定子繞組及機(jī)殼
冷態(tài)時(shí)，定子繞組與機(jī)殼之間的絕緣電阻必須大于20MΩ。
在熱態(tài)下，需要將最大工作電壓和連續(xù)功率代入下方算式來(lái)計(jì)算絕緣電阻值，該絕緣電阻值應(yīng)大于0.38MΩ。
2. 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)定子繞組和溫度感測(cè)器
如果定子繞組包含溫度感測(cè)器：
在冷態(tài)下，定子繞組與溫度感知器之間的絕緣電阻值必須大于20MΩ。
在熱態(tài)下，絕緣電阻需要使用最大工作電壓和連續(xù)功率根據(jù)下方公式進(jìn)行計(jì)算，該絕緣電阻值應(yīng)大于0.38MΩ。
3. 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)控制器
馬達(dá)控制器需要測(cè)量控制器電源端子與機(jī)殼之間、控制器信號(hào)端子與機(jī)殼之間、控制器電源端子與信號(hào)端子之間的絕緣電阻值。冷態(tài)和熱態(tài)絕緣電阻值必須至少為1MΩ。
*冷態(tài)：馬達(dá)未運(yùn)轉(zhuǎn)或僅運(yùn)轉(zhuǎn)了很短時(shí)間。線圈溫度與室溫相同。
*熱態(tài)：在額定電壓下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，馬達(dá)線圈的溫度高于室溫。
GB/T 18488是一項(xiàng)面向電車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不僅考慮了設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征，還模擬了整車運(yùn)行過(guò)程中可能發(fā)生的各種電氣異常。它的測(cè)試特點(diǎn)包括測(cè)試點(diǎn)多，覆蓋馬達(dá)本體、感測(cè)器、控制器；測(cè)試方法細(xì)，特別是冷熱態(tài)雙重驗(yàn)證；判定標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，電壓、電阻、電流均有具體數(shù)值要求等。
掌握這些測(cè)試要點(diǎn)，是馬達(dá)制造商確保產(chǎn)品安全合規(guī)、進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的基本功。下一篇，我們將聚焦另一個(gè)電能轉(zhuǎn)化關(guān)鍵器件——直流轉(zhuǎn)換器，解讀GB/T 24347標(biāo)準(zhǔn)下的電氣安全測(cè)試要求。
艾克賽普推薦使用華儀EEC安規(guī)綜合分析儀對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)在耐壓、絕緣、泄漏等方面的全流程測(cè)試。如果您有安規(guī)綜合分析儀需求或任何問(wèn)題，歡迎聯(lián)系艾克賽普0731-84284278，我們將提供免費(fèi)樣機(jī)上門試用和更合適的測(cè)試解決方案。
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